厦门房产网8月8日讯 （海峡导报记者 易福进） 以前厦门往返港澳航班“挤破头”的景象，可能很难再出现了。日前有媒体报道称，随着上月两岸周末包机的启动，近来经香港、澳门转机到大陆的上海、北京、厦门等航点的载客率明显下降，其中厦门航点的载客率更是从顶峰的平均90%跌到约40%。

　　真的有这么惨吗？昨日记者就此进行了调查。

航空公司承认受冲击

　　目前，飞厦港航线的主要是国泰、厦航和香港航空。昨日，三家航空公司在承认确实遭到冲击的同时，均表示“没那么惨”。

　　最新数据显示，在刚刚结束的上月两岸周末包机中，厦门乘坐周末包机的人数达4088人次；其中，台湾同胞2800多人次。

　　“理论上分析，上述的2800人次，原来都是需要经过香港中转的。”厦航的上述负责人认为，周末包机不仅方便，而且价格优势明显，台北经港澳到厦门来回机票虽已降至新台币1万元以下，但利用金门“小三通”的管道，如购买立荣航空包装的 “金厦一条龙”台金线机票加金厦线船票，价格约为新台币7000元，比经港澳转机便宜得多。

　　事实上，这一航线被“冲淡”，还有另一重要因素，金门“小三通”的适用资格不再限制，导致来往台湾和厦门间的商务客和观光客，大量涌向金门。主动降价争夺客源

　　种种迹象显示，两岸直航包机年底可能扩大到每日包机，有业者预计，一旦每日包机开飞，经港澳转机到厦门等城市的载客率还会再降，届时相关航空公司估计只能通过减少航班来应对了。

　　据了解，周末包机启动那周前后，厦航就取消了六个港厦往返航班。此外，厦航往返澳门的航班，也由原每天一班改为每周三、五、日三班。

　　除了缩减航班，有航空公司还开始降价揽客。

　　据国泰航空人士介绍，为了吸引台湾客源，他们已推出“机票加四星级酒店，还有香港酒店接送，每人1940元起”的优惠套餐，“原来仅机票就不止2000元”。

　　不过，上述人士称国泰仍十分看好这一航线，“我们的航班量不仅不会减少，从9月1日起每周还将增一往返班次，达18个往返班次。”

　　而厦航目前也仍基本保持厦门－香港的两个往返班次未变，“载客率远不止40%，”一位厦航人士称，“毕竟目前两岸包机还只限周末，而内地与香港的商务、旅游客源仍有增多趋势。”