路面破损
随意掉头
违章拉客
占道经营
22日，市人大常委会组织视察组对市十四届人大一次会议《关于改善中心市区道路交通状况的决议》的执行情况进行视察。此前，市人大常委会还组织了4个暗访组，连续两天对中心市区道路交通综合整治情况进行暗访。就市人大常委会暗访组发现目前中心市区道路交通状况仍存在的一些问题，本报记者昨日兵分四路进行回访。
无视交通标志行人频闯红灯
日前，市人大常委会第一暗访小组对泉州新车站、泉州中心客运站、泉州第二公交场站进行了暗访。
从暗访情况看：由于未到下班时间，整个路段车辆通行正常、基本顺畅，大部分车辆和行人能遵守交通规则，按道行驶。但暗访小组发现，部分道路行人横穿现象较严重：一是新车站入口处；二是泉州市农校门口。此外，部分车辆不按道行驶，非机动车、行人闯红灯现象时有发生。
昨日13时许，记者在温陵南路、市区新车站斜对面的交叉口等绿灯过马路，发现许多市民无视红灯横穿马路。
随后，记者来到新车站入口处观察，在不到十分钟的时间里，一处交叉口“闯红灯”的市民就高达近百人次。“这里‘闯红灯’现象已是家常便饭，有时你等绿灯过马路还会招来旁人冷眼。”新车站入口处一地摊老板说。
昨日14时30分左右，记者来到泉州市农校门口。此处车辆较多，没有设置红绿灯，车辆常随便掉头，威胁行人安全。记者看到，一分钟内就有三辆汽车随便转弯掉头。农校一学生小吴反映：“平常一放学，这个路段就经常发生堵车现象。”一小卖部女老板告诉记者：“这几天相关部门来这里安装道路减速带，但效果好像不明显。”
“摩的”载客普遍的士经常掉头
市人大常委会第二暗访小组对道路交通秩序整治、载客摩托车管理进行暗访。暗访小组认为，中心市区“摩的”载客现象大量存在，的士违法掉头现象时有发生，存在交通安全隐患。
昨日14时许，记者在中心客运站门口看到，有40多部“摩的”无序停在人行道上，有一半以上挂非中心市区牌照，影响行人的通行。据“摩的”司机陈先生介绍，该地段“摩的”最多时70多部，平时也有50部左右。为了抢客，逆向行驶、占道行驶、乱停乱放等现象时常发生。
在新车站，“摩的”也比较多，交通违法行为也时常发生。
一些市民向记者反映，除了“摩的”经常发生交通违法行为外，的士违法掉头现象时有发生，此外市区还存在飙车现象。
路面“开膛破肚”标线模糊不清
市人大常委会视察组第二暗访小组在屡遭“开膛破肚”的宝洲街上看到，往来车辆通行十分困难。
昨日14时50分许，记者在宝洲街闽南茶都对面看到，紧靠非机动车道的一个机动车道已被挖得不成样子，道路时常拥堵。
宝洲街一店面的老板说，宝洲街经常挖了又填，填了又挖，此次施工已有大半年了。除了宝洲街，记者在温陵路新车站大门口也看到了“开膛破肚”现象。
第二暗访小组还发现市区部分路段道路标线模糊，影响行人和车辆通行。“斑马线不清直接造成一些车辆在不知情的情况下交通违法。”一位货车司机说。
占道经营严重人行道成市场
市人大常委会视察组第三暗访小组发现，中心市区乱摆摊点、占道经营现象屡禁不止，其中丰泽区祥远路占道经营较为严重。
昨日13时许，记者在丰泽区祥远路看到，两侧的人行道几乎被两旁商家占据，行人难以通行。在祥远路通往丰泽街方向右侧，一家“好邻居食杂店”外，两男一女正在人行道上杀鸡宰鸭，一地鸡毛、污水；一家不知名的修车店将几辆待修的摩托车停在人行道正中间，修车工具也摆在路上；一家“集成二手汽车买卖中心”在店外停放了近10辆待售或待出租的车，人行道被占满；远太苑9号楼9号店面，一家床垫加工店将床垫摆在人行道上；一家名为“北京宫廷御膳包”的食品店将包子摊摆上人行道；在兴淮花苑A座店面前的马路上，4个小贩将水果摊摆在马路上；在安盛超市边人行道上，有1家流动摊点卖水果，多辆“摩的”停在人行道上揽客，行人无法通行。
13时30分左右，记者来到丰泽新村南大门外发现，路两旁停着许多汽车和摩托车，地上还残留着不少菜叶、水果皮等；津坂路后坂段两侧摆着四五摊水果摊；津坂路拐前坂的拐弯处，有小贩搭盖了一家规模不小的水果摊。
14时许，记者在工人文化宫停车场看到，停车场路面损坏严重，路上许多石板已塌陷，凹凸不平，车辆经过时颠簸得很厉害；丰泽街公交专用车道被“的士”、“摩的”、私家车等占用的情况时有发生；祥远路通往丰泽街方向右侧没划停车位，但仍停有多辆的士、小轿车，有的车辆停在公交站点前。
交通意识薄弱交警疏导困难
8月7日，市人大常委会视察组第三暗访小组看到，四位志愿者参与“警民岗”共建活动，在打锡街与中山路交叉路口协同交警进行交通指挥和疏导。在新门街与中山路交叉路口、涂门街与百源路交叉路口，九一街与南俊巷交叉路口等路口，社区老人协助交警疏导交通。即便如此，暗访小组在新门街与壕沟交叉路口，涂门街与百源路交叉路口发现有行人闯红灯。
昨日中午，记者走访了部分十字路口，发现闯红灯的情况严重。12时55分至13时，宝洲街与刺桐路交叉路口共发生了25例闯红灯违法案例，其中包括有11个行人、2辆摩托车、3辆自行车、2辆电动车和7辆满载货物的人力三轮车。
“摩的”司机张先生说原因“是红灯时间太长了”，司机不愿意等，有时是乘客要求司机闯红灯。记者观察发现，在红灯熄灭前的最后5秒，则是“闯红高峰”，只有少数会坚持在绿灯亮起后起步。
“其实谁都知道闯红灯危险，可还是屡禁不止。”泉秀街上的交通协警说，“交通高峰期每个路口都有一至两名交警守着，吹哨子或做手势提醒路人注意红灯，但是还是有一些人叫都叫不住。”
□本报记者陈凌鹭王金植黄宝阳吴泽华实习生曾峥陈云青蔡玲玲许建乐苏巧凤/文陈晓东陈小阳/图
