厦门房产网8月15日讯 （海峡导报记者 孙春燕 实习生 林梦源） 为鼓励小排量汽车的生产和消费，降低汽柴油消耗、减少空气污染，财政部、国税总局日前发出通知，从下月起调整汽车消费税政策：排气量在3.0升以上至4.0升(含)的乘用车，税率由15%上调至25%；排气量在4.0升以上的，税率由20%上调至40%；而排气量在1.0升(含)以下的，税率则由3%下调至1%。
新规对厦门车市会产生多大影响呢？昨日记者就此进行了一番调查。
大排量车销量激增
仅昨天一天，奔驰厦门展示厅就卖出5辆大排量奔驰，这样的销量是平时的3倍。
记者昨日在奔驰厦门展销厅发现，前来看车的市民比平时多了不少。“得知大排量车消费税税率要大幅上调的消息后，不少人都想‘先下手为强’。”该店销售经理苏先生说。
根据新的乘用车消费税税率，下月起消费者想要买一辆230万左右、排量5.5升的奔驰S600，得多掏约40万；而现价135万元、排量为3.5升的奔驰X350，要贵出10来万，相当于一辆中档车的价钱。
苏先生告诉记者，其实，早在上月就传出了汽车消费税要调整的消息，受此影响，大排量车销量近来增加了不少，这两天反应尤其明显，销量能达到平时的2-3倍之多。
“预计热销的场面会持续到这个月底。"苏先生说，调高消费税直接反映出来的效果就是，客户下单速度明显加快、短期销量大幅增加。
宝马经销商市场部经理杨小姐也表示，一些长期关注宝马的顾客，现在也不再犹豫，都赶在这几天下了订单。
尽管这段时间生意不错，但苏先生还是忧心忡忡，“‘抑大扬小’的税改政策实施后，大排量车的销量短期内必定会减少。”苏先生说，而长期走势现在还很难预计。
对小排量车促进有限
相比大排量车，排气量在1.0升以下的小排量车，由于税率从3%下调至1%，成为此次税改的最大“受益者”。
不过，车商陈先生并不认为这会对小排量车销售产生多大促进作用，“税改影响力其实很有限。”主要做一些中等排量车的销售的他告诉记者，目前排气量在1.0升以下的主要是那些自主品牌汽车，像比亚迪福莱尔、奇瑞QQ3、通用五菱乐驰等。这些小排量汽车的售价一般在5万元以下，消费税率降低了2%，也只为消费者节省了1000元。
业内专家分析说，小排量汽车难以成为市场主流，还在于技术问题上难以克服，比如排放达不到欧Ⅲ标准，节油效果还不是非常明显。
据了解，厦门市民购买的汽车排气量一般都在1.6升到2.4升之间。“而这些中档的主流车，又不在此次税改范围内，所以此次税改其实就是针对大排量车。”陈先生说。
