BRT建成后多路口斑马线取消 相关部门呼吁走天桥

    近日，多位市民拨打本报市民热线5589999反映，BRT施工完成后，多个路口斑马线取消，行人与车辆经常上演“人车大战”，很不安全。

    【现场直击】

    莲前阳光百合路口

    昨日上午11点左右，记者在现场观察了10分钟，很多行人都急急忙忙地穿越马路，过往车辆及行人呈“无序”状态。车辆和行人一多就堵成一堆，交通极为不畅。两名协管员在路口维持秩序，他们说，斑马线撤消了，这个路口现在主要是给车辆掉头用的，但市民还是习惯在这里横穿马路。

    一位阿婆和一位老公公互相搀扶着，你顾左边，我看右边，颤颤巍巍地走到马路中间。一辆接一辆飞驰而来的汽车把两人困住，动弹不得。等车少了一点，两人才加快步伐，好不容易走到对面。

    市民许小姐说，斑马线一取消，不少人就直接从BRT桥下横穿过去。刚开始还只是从车辆掉头的地方穿越，最近，不知谁把中间花坛的栅栏弄了个洞，人刚好可以钻过去。然后就站在花坛上，瞅准机会，横冲过去。

    林小姐一般在水务集团站下车，常跟着人流三天两头翻栅栏。她说，前方200米远才有人行天桥，不想走远路，所以铤而走险。

    厦禾路银河大厦路口

    下午4时许，记者来到现场。4时35分至4时45分，有106人在路口穿梭，车流量更是达到了每分钟90车次。一位在路边等车的张女士告诉记者，在上下班的高峰期，出租车、公交车、摩托车都挤在这里掉头，而行人、自行车还有婴儿车也挤在这里过马路，车流人流汇集在一起，险象环生。

    一对夫妇拉着孩子在路边左顾右盼，站了很久。车稍微少一点，爸爸一把拽住男孩的手往前走。小男孩心不在焉，蹦蹦跳跳，走到马路中间突然停下来摆弄手中的玩具，妈妈连忙上前和爸爸一起把孩子“拖”到了路边。  

    这个路口一度占据了本报热线反应斑马线取消带来不便的头条。市民林女士说，她从双涵路口站下车，要到对面的华联商场，那可真是“近在眼前，远在天边”，不管是从火车站前的人行天桥过，还是从莲坂的人行天桥走，都得走近1000米。她不明白，为什么好好的斑马线要取消掉？

    前几天，市民李小姐在双涵路口站下了车，要去怡宝大厦的朋友家，尽管有两个协警在，她还是硬着头皮横穿了马路。她说，看着人行天桥那么远，她完全没有了走的欲望。

    交警设施处：

    斑马线过密会造成城市“动脉”堵塞

    厦门市交警支队设施处的黄警官说：“斑马线的设置是要符合一定条件的，如果两条斑马线距离过短就会影响车辆通行。设置斑马线，要根据路段的车流量，过于频繁地铺设斑马线会造成城市‘动脉’堵塞。”

    他说，现在BRT工程正在建设中，一些路口因为正在施工，没来得及围起来。等到BRT建设完成，除了设置了斑马线的路口，其余的十字路口都要围起来，行人过马路必须走天桥或者斑马线。“这个问题不是交通部门说了算的，需要城市建设规划部门、公安部门等政府机构共同努力才能解决。”

    BRT工程指挥部：

    市民要转变观念：多走天桥，少走斑马线

    BRT工程指挥部张主任说，BRT工程完成后，桥下路面很畅通，车速也快。斑马线太多，人会很危险。高架桥通车后，每个车站都有人行天桥，会把路面的通行引到桥上去。

    张主任说，市委市政府对民生非常重视，关于斑马线的设置、天桥的建设等，专门听取了汇报。他说，厦门的斑马线、天桥已经很密集了，地上的斑马线应该尽量少，把市民引导上天桥。市民也要转变观念，多走天桥，少走斑马线。他说，春节前还将建设4座人行天桥，莲前2座、厦禾路2座。

    张主任说，假日商城路口原来没有设置斑马线，由于群众反应太强烈，前日傍晚增设了一条。他说，这是考虑到天桥还没有建成，东浦路一带有几千户市民，暂时拆除了路面的隔离带，重新设置了斑马线。