厦门房产网7月8日讯 （海峡导报记者 黄智敏） 集美火车站区域，是来往于厦门本岛、集美和杏林三个方向的交会点，车流、人流集中，长期以来交通混乱。农工党厦门市委日前建议，随着杏林大桥的即将建成，应把这一区域的改造提上日程，拆除集美火车站，在这里建设“厦门海堤纪念馆”。

　　农工党厦门市委认为，杏林大桥通车后，来往于厦门本岛和杏林之间的车辆有很大一部分不需要再经过集美火车站区域，该区域的交通可望得到改善；而由于火车改行杏林大桥后，集美火车站也就彻底失去了使用功能，因此对这个区域进行新的规划改造已具备条件。为使改造能进一步改善交通，同时也满足景观建设的需要，这一改造方案也要将杏林湾水闸的改造一并考虑。

　　厦门大桥集美立交所在的杏林湾水闸，目前的作用是在杏林海堤未能开口时作为杏林湾水体交换的控制枢纽，由于杏林湾水闸的存在，厦门大桥集美立交路段只能以桥梁方式通行，因桥面宽度有限，车辆在此只能缓行，很容易造成交通堵塞；此外，由于杏林湾水闸的存在，也使龙舟池缺乏足够的停车场所和进一步旅游开发的空间。一旦杏林海堤破口建桥，杏林湾水闸的这个功能就没有存在的必要了。

　　农工党市委建议，废止杏林湾水闸，将水闸内的水面（水闸往集美至杏林海堤的引桥）填为陆地。这样可以拓宽路面，方便车辆通行，解决该路段车辆拥堵的问题。填地部分可以建设地面和地下停车场，解决举办龙舟赛时车辆停放的问题，其他地面可以进行绿化和建设娱乐休闲设施，丰富龙舟池的旅游和娱乐功能。倘若需保留水闸，也应考虑将现在的明渠改为暗渠。