在环线外买套房，再用与城区购房的差价买辆小车，曾经是不少购房者的梦想。但是，随着高油价时代的来临，这样的买房梦想正在变得越来越微妙。

　　交通成本与买房抉择

　　“唉，汽油价又涨了，要不要在近郊买房子还真是犯难。”原先准备在浒关买套房子的刘先生不断向记者抱怨油价上涨让他不得不重新考虑买房的交通成本。在刘先生原先的设想中，如果在木渎购买一套房子，由于其价格能比环线内低不少，完全可以购买一辆小轿车作为代步工具，既有房又有车的生活还真是蛮惬意的。但是随着油价一涨再涨，刘先生觉得日常上下班的出行费用也水涨船高，他不得不开始对自己的买房思路作出新的考虑。“单位离家这么远，每天开车上下班，还得为老婆购置一辆新车供她上下班，常此以往还真是负担不起啊！”

　　事实上，刘先生的考虑正在反映众多购房者的心声。近年来由于苏州近郊涌现出许多价廉物美的大盘，吸引了不少在城区工作的工薪一族前往安居置业，而他们中的相当一部分人都是以私家车代步来解决上下班的交通问题的。但是随着油价的大幅上涨带来交通费用的增加，不少人开始感到难以承受这笔负担了。另一方面，目前不少新兴区域公共交通配套的不完善，又让他们在开车还是坐车的选择上陷入了两难。

　　对于油价上涨对城郊楼盘购买力

　　的影响，不少业内人士也已开始给予了极大的关注。“在一两年的时间内，如果仅仅是一两次的调价，或许尚不会影响到那些因种种原因青睐城郊楼盘的购买者。但是，如果在一年中短短两三个月的时间内，就涨价达两次以上，这绝对应该引起购房者的关注。”有关业内人士分析道，当前一些城郊板块的房价与成熟地区房价的差价在2000-3000元/平方米之间，一套100平方米的住房，其总价差额确实足够买一辆中档小车。但是以普通桑塔纳轿车一年耗油费用计算，目前的涨幅使得该车主相较三年前每年多支出2000元，一旦油价继续上涨，那么一套居住年限为七十年的房屋，则直接交通成本就将增加几十万，这笔油价的涨幅将抵消甚至可能超出城郊楼盘与成熟地区楼盘的总额差价。

　　轻轨房或将更加受宠

　　油价上升，对于郊区盘来说，就意味着交通成本的上升，也意味着买家购买成本的上 升。在目前公共交通工具和郊区 楼盘的对接还不算很顺畅的时 候，油价上升对楼市带来的直 接影响可能是，由于成 本 增 加，导致部分楼盘的小区巴 士班次变更，从而导 致 业主出行不便；除 了搭乘小区巴士的业主出行受影响外，自驾车的业主也会因为油价上涨而每个月多支出好几百元的汽油费，从而使得其他买家也要三思而后行。

　　有关业内人士分析，油价的影响在短期内不太明显。这就好像菜价上涨一样，买一两天贵的菜不觉得有问题，但一两个月下来，就会倍感冲击。而从长期来说，私家车成本的提高肯定对近郊楼市有影响，而且不分一手还是二手房。如果这些楼盘交通条件依然跟不上，买家经常面临的一种选择是，考虑到自己买车来弥补这种不足，但油价上涨无疑增加了难度。就当前来说，油价上涨虽然削弱不了多少买房的力量，但却会使其进一步陷入观望和对峙的僵局中。毕竟买家需要重新考虑自己生活的交通、时间成本等，相当于重新衡量一番。因为油价的上涨，可能也会对是否买车犹豫不决，这都会导致成交进一步放缓。

　　“但是，在高油价的影响下，轻轨项目肯定会更加走俏。”有关人士认为，从目前来看特别是轻轨一号线首尾两端的楼盘，购房者最关心的就是轻轨的实质性进展，能否给他们的居住带来显著的变化。记者采访中发现，事实上不少购房者已经开始逐渐调整买房思路。“原先就准备买房再买辆车的，但女友的同事建议她，车子就不要买了，倒不如购买一套轻轨房。”购房者王先生告诉记者，一开始女友的方案遭到了他的强烈反对，不过最后还是女友把他给说服了：“油价肯定会越来越高，开车上下班一个来回就要几十公里，经济负担很重。而且今后路上还会越来越堵，广告上说到市中心半小时车程，实际开开可能要超过1小时。”王先生想想也对，今后养车的成本还会越来越贵，如果收入不能有明显提高的话，确实会是个大包袱，公共交通的便捷确实更为重要。

　　有关业内人士分析，油价的影响在短期内不太明显。这就好像菜价上涨一样，买一两天贵的菜不觉得有问题，但一两个月下来，就会倍感冲击。而从长期来说，私家车成本的提高肯定对近郊楼市有影响，而且不分一手还是二手房。如果这些楼盘交通条件依然跟不上，买家经常面临的一种选择是，考虑到自己买车来弥补这种不足，但油价上涨无疑增加了难度。就当前来说，油价上涨虽然削弱不了多少买房的力量，但却会使其进一步陷入观望和对峙的僵局中。毕竟买家需要重新考虑自己生活的交通、时间成本等，相当于重新衡量一番。因为油价的上涨，可能也会对是否买车犹豫不决，这都会导致成交进一步放缓。

　　“但是，在高油价的影响下，轻轨项目肯定会更加走俏。”有关人士认为，从目前来看特别是轻轨一号线首尾两端的楼盘，购房者最关心的就是轻轨的实质性进展，能否给他们的居住带来显著的变化。记者采访中发现，事实上不少购房者已经开始逐渐调整买房思路。“原先就准备买房再买辆车的，但女友的同事建议她，车子就不要买了，倒不如购买一套轻轨房。”购房者王先生告诉记者，一开始女友的方案遭到了他的强烈反对，不过最后还是女友把他给说服了：“油价肯定会越来越高，开车上下班一个来回就要几十公里，经济负担很重。而且今后路上还会越来越堵，广告上说到市中心半小时车程，实际开开可能要超过1小时。”王先生想想也对，今后养车的成本还会越来越贵，如果收入不能有明显提高的话，确实会是个大包袱，公共交通的便捷确实更为重要。

　　日前，苏州公交1号快线正式开通，对于园区或高新区上班的市民来说，出行确实方便了很多。“快速公交线的实施，应该说只是解决城区内交通困境的一个权宜之计，真正能够对城区外楼市发挥作用的还是轨道交通。”有关业内人士向记者表示，由于轨道交通本身“速度快、容量大、时间准”的特点因素，它最大的作用是把整个居住的概念、家的概念延伸到了郊区。一些不愿承受城区内购房成本的购房者因郊区“居住成本”低而改变观念，从城市“飞向”郊区，而油价正让这部分购房者以车代房的观念受到挑战，但是轨道交通的对接则能够化解这些挑战。

　　不少购房者也向记者表示，其实如果公共交通能够实现无缝对接，他们并不介意弃“私”转“公”。“那样，也能够缓解高油价带来城郊居住的交通成本趋高的难题。”市民赵先生向记者表示。同时，也有购房者建议，目前由于一些新兴区域公共交通并不完善，一些楼盘还需要依靠小区巴士实现交通转接，但显然公交取代小区巴士是不可逆转的，因此如何将公交的舒适程度及便捷性与小区巴士靠拢也是公交面临改进的新课题。还有的购房者大胆地表示，对于一些超级大盘来说是不是也可以将公交系统引入小区内部呢？