现在运行的动车组列车将全部移师沪宁城际铁路上运行。今天沪宁城际铁路在南京举行开工动员大会，并力争在2010年上海世博会前建成通车。昨天无锡有关人士在接受采访时表示，沪宁城际铁路建成后，无锡市民往来于上海和南京之间将真正享受到随到随走、即买即走的铁路客运快捷化服务。

　　据悉，沪宁城际铁路全长303.7公里，设计时速目标值200公里/小时以上，基本并行现有的沪宁铁路，起自上海，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京，全线共设置27个车站，其中无锡境内设3站，分别是城铁中心站、新区站和洛社站。城际无锡站位于现无锡火车站的北侧，洛社站位于洛社新城附近。

　　昨天据无锡有关人士介绍， 2007年4月18日，铁路实施第六次大面积提速调图，时速200公里及以上动车组的开行成为铁路跨越式发展新的里程碑，无锡站开行的动车组列车已经超过了40对。动车组大量上线运营，无锡至南京最快运时仅1小时14分，无锡至上海最快运时仅53分，旅客出行快捷了，但是动车的运行也使得客车运行时段更为集中，上行列车（往南京方向）主要集中在白天及上半夜开行，下行列车（往上海方向）主要集中在白天及下半夜开行。此外无锡站运能也减少了，众多旅客非常困惑，铁路提速了，买票没有以前方便了？

　　　“沪宁城际铁路建成后，现在的动车将全部移师沪宁城际铁路上运行，无锡出行去上海和南京将更方便。”该人士表示，现在的沪宁铁路长期以来一直是不同速度、不同等级的客货列车混跑，短期内实现铁路客运的公交化、追踪式开车距离还不可能。沪宁城际铁路建成投用后将高密度、公交化快速客运列车，最高三分钟一班的发车频率将大大缓解目前无锡站沪宁短途客流发送的客运压力，今后从无锡去上海和南京只要半个小时左右。届时无锡市民将能真正实现随到随走、即买即走的铁路客运快捷化服务。而且无锡境内有3个站，市民乘火车也不必再朝一个地方赶。