28日凌晨，由中铁电气化局一公司参建的天津站1号楼提前20分钟顺利开通。1号楼的开通，为天津站普速的开通提供了可靠的技术保障。

　　天津站改扩建工程自北向南依次为京津城际车场、津秦高速车场、普速车场，车站总规模为10台18线，其中城际车场为4台7线，高速车场为3台6线，普速车场为3台5线；将下九股货运车场改建为动车组存车场。其中信号工程共需完成3个站场的计算机联锁；8公里的区间自动闭塞改造；敷设信号电缆120公里；更换及新设车站联锁道岔96组。此次天津站1号楼的过渡施工是总体工程的其中一个重要环节。

　　据了解，根据计划，6月28日0：10—5：10开通天津站新上行正线后，天津北站至一号楼上行自闭改造。6月29日、30日将进行上行线捣固。7月1日拆除302#、304#道岔，7月2日将开通新津山下行正线，天津北站至一号楼下行线自闭改造。届时，普通车场的上下行线将基本具备通车的要求。