昨日，江津新城城市设计国际方案评选正式揭晓，来自国内外的11家城市规划设计公司角逐百万元新城方案设计大奖。最终中国城市规划设计研究院的方案以其“生态城市”的特色获得一等奖，并赢得100万元奖金。

　　江津区规划局负责人介绍，北部新城不仅将成为江津城区的重要组团，也将逐步带动江津融入重庆都市区。

　　北部新城融入重庆都市区

　　据了解，江津作为我市区域性中心城市，其北部新城为江津城区德感片区的中心区域，位于长江北岸、德感片区东部、重庆西彭工业园区西部，总面积约30平方公里。

　　德感与九龙坡西彭相连，是连接江津与主城的重要片区。以往，江津的中心城区在南岸，由于长江限制，江岸以北一直没有得到发展。江津区重新确定了城市发展规划，除加紧对旧城区的升级改造和建设东部新城。还启动了北部新城的建设，把江津主城区延伸到长江对岸，形成“一江两岸”的城市格局，城市发展方向将向北为主，逐步与重庆都市区西部地区融为一体。

　　年内启动北部新城建设

　　从今年4月份，江津区重奖百万元全球招标北部新城设计方案以来，国内外共有92家规划设计单位报名，最终主办方筛选出了实力最强的11家规划设计单位。这些设计单位几乎绝大多数都把“生态环境与城市的协调”作为城市规划设计的主旋律。获奖单位以生态、森林城市、双城共生的设计理念得到了评委和江津区的青睐。

　　江津区规划局局长李道辉说，江津区拿出重金征集方案主要是为北部新城控规的制定打基础。这3家获奖单位将再经过一轮的评比，最后评选出的方案将作为北部新城控规制定的主要依据。

　　据了解，北部新城的建设将在今年内启动，2020年打造完成，最终形成一个25万人口的新城区。而实际采纳的建设方案将吸取这11个设计方案的精华，并充分征求专家、人大代表和普通市民的意见。

滨江路连接“两江四岸”

　　“我们还将在新城和旧城区再打造近20公里的滨江路，连接和延伸主城‘两江四岸’”。李道辉说，按照该区的规划，将打造近20公里的滨江路连接巴南珞璜，融入“两江四岸”。

　　今后，不仅是滨江路，江津区还将通过新建桥梁、轨道交通等方式进一步在交通体系上融入主城。

　　江津区相关人士介绍，江津将在近年内打造4座大桥，缩短与主城的距离。

　　除了现在的江津长江大桥，江津正在规划和建设的还有迎宾长江大桥（又称粉房湾大桥）、中渡街长江大桥、白沙河长江大桥、观音岩长江大桥。这将使江津与主城区的距离由44公里缩短到30公里。另外轻轨5号线将通过迎宾大桥到江津，从交通上实现江津全面融入主城。