据介绍，自开工以来，长江中路一直是24小时施工。每天有八九百名工人“三班倒”工作。目前，该条路得管网线入地工程已完成了60%。而管网线入地也是长江中路改造工程的重点与难点。

　　与其他道路管网施工有所不同的是，长江中路的管网将采取统一标准埋设一次性腹地，以杜绝二次“开肠破肚”的现象。该路管网现状错综复杂：路南管网有供电管沟、架空杆线以及燃气、无水、自来水等；路北分布有电信、供热、雨水、污水、军用光缆等。在此次改造中新建7种管网，并实现架空杆线一律入地。长江中路现有管网多数为上个世纪90年代初期建设完成的，甚至一些80年代的混凝土管仍在机动车道下进行使用，无论规格还是容量已经远远无法满足城市发展的需求。据介绍，本次改造涉及8路9道管线。其中，供电全面进入入地改造，南侧主排30孔，北侧辅排12孔；新建自来水管两道；路南新建燃气管道；供热过路管进行改建同时并增建热力管道；电信、移动、联通、网通、有限、军用光缆等同槽同井埋设。在建设中，既要保证老管网的正常运营，又要保证新管网的交替启用，所以给施工单位带来了巨大的困难。

　　7月上旬将全封闭

　　工程负责人表示，即将来到的高考对工程进度可能会有影响。高考期间，他们将停止大型机械作业，并在沿途的考点入口设置服务区，填平相关路段为考生提供方便。

　　完成管网线入地工程的剩下部分，长江中路就将正式进入到地面主体施工部分。根据日程排定，7月9日将对长江中路进行全封闭，为期两个月。这意味着长江中路上不再有任何车辆通过，那么车辆又将如何通行？

　　合肥市重点工程建设局发布的交通组织预案中称，将最大限度保证沿线（西园路、长丰路、环城西路、金寨路、三孝口、徽州大道、宿州路）7个交口的南北方向正常通行。长江中路沿途单位的车辆只能从其他出口调整出行线路。针对这一预案，很多老百姓对届时的交通出行情况依然表示了担忧。