将来，在武汉主城区里，近七成居民出门600米范围内，可乘坐地铁；居民选择轨道交通出行可60分钟穿过城区，30分钟到达中心城区。昨日，市交通规划院披露了我市轨道线网最新方案：未来武汉将规划有12条轨道交通线，总长540公里，总站点314座。

　　根据该方案，未来50年，这12条轨道交通线将承担日客运量1600万人次，占公共交通的50%以上，线路平均客运强度为3万人次/公里。

　　12条轨道线包括3条市域快线、9条市区线路

　　武汉轨道交通线网由3条市域快线和9条市区线路构成，线路全长540公里，设站314座。未来50年里，整个线网建成后，将覆盖主城区近七成的人口。

　　其中，3条市域快线总长216公里，设站74座，在中心城区相扣成环，将六大新城组群、城市副中心新城中心、客运枢纽、王家墩商务区以及中央活动区等紧密衔接。

　　9条市区线为加密线路网，由9条线路组成，线路总长324公里，设站240座，在覆盖中心区的基础上，支撑主城集约用地。

　　方案设置了5个车辆基地，18个车场，基本保证每条线路两端各有一个车场。

　　方案设置了武汉站、武昌火车站、中南路、王家墩、汉口火车站、四新、机场等7个轨道交通换乘枢纽，同时还设置了40个一般性枢纽，让12条线上乘客最便捷地转乘。

　　3条市域快线穿过中心城区，并连接新城组群。它们分别是：

　　市域快线1号线：由蔡甸向东沿汉蔡公路，四新大道过长江，经武咸公路、雄楚大街、南湖大道至豹澥，实现汉阳中心区与武昌中心区的快速直达联系，并沟通西部和东南两大新城组群。该线路全长60公里，设站24座，平均站间距2.5公里。

　　市域快线2号线：由黄陂向南，经天河机场、金银湖、东方马城、王家墩，沿三阳路过长江，然后转向武昌火车站、经南湖组团至纸坊，实现汉口中心区与武昌中心区的快速直达联系，并沟通了北部和南部两大新城组群。该线路全长80公里，设站22座，平均站间距3.6公里。

　　市域快线3号线：由常福向北沿318国道，经沌口经济技术开发区沿芳草路过汉江，穿王家墩、汉口火车站后沿发展大道、二七路过长江，之后沿友谊大道至武汉站、经化工新城到阳逻。该线路全线贯通汉口、汉阳、武昌三镇，连接了汉口站、武汉站以及西南、东部两大新城组群。线路全长76公里，设站28座，平均站间距2.7公里。

　　9条市区线：

　　9条轨道交通市区线由5条镇间骨架线路和4条镇内主干线路组成，其中7条过长江，以增加过江通道。它们分别是：

　　1号线：径河-堤角，全长34公里，设站29座；吴家山到走马岭支线11公里，设站6座。

　　2号线：金银潭-鲁巷，全长31公里，设站24座；杨家湾到纸坊支线20公里，设站点11座。

　　3号线：吴家山-四新武汉博览中心，全长38公里，设站27座。

　　4号线：永安堂-武汉站，全长33公里，设站28座。  

　　5号线：青菱-青山，全长32公里，设站24座。

　　6号线：万家湖-三金潭，全长31公里，设站22座。

　　7号线：黄家湖-盘龙城，全长44公里，设站30座。

　　8号线：古田-武湖，全长29公里，设站20座。

　　9号线：鲁巷-东湖高新，全长21公里，设站19座。

　　3条市域快线延伸出6条城际铁路

　　武汉1小时连通城市圈8城市

　　将来，武汉到孝感的城际铁路建好了，城区市民乘列车半个小时就可到孝感。我市编制了6条城际铁路规划方案，其总长489公里。据悉，未来城际列车运行速度将高达120公里/小时，将实现武汉城区与武汉城市圈内的其它8个城市1小时内的快速连接。

　　武汉城市圈将以武汉为中心，以武汉3条市域快线为基础，衔接6个发展方向，建6条城际线。它们分别是沌口经仙桃到潜江、仙桃到天门，江夏到咸宁，阳逻到黄冈，东湖高新到鄂州、黄石，汉口至麻城的城际线。

　　据悉，将利用武九线、汉丹线、沪汉蓉以及京广线的富余能力，并对部分铁路进行改扩建，来建设城市圈城际铁路。

　　6条线路的走向为：

　　城际铁路1号线：由孝感经天河机场与市域快线2号线（黄陂-纸坊）衔接，可直达王家墩商务区、武昌火车站和南湖组团等区域，线路全长42公里。该线路主要实现城市圈北部地区（孝感）与武汉的快速客运联系。

　　城际铁路2号线：潜江经仙桃与市域快线3号线（常福-阳逻）衔接，直达汉口火车站、武汉站，串联汉阳、汉口、武昌三镇，线路全长105公里。另外，设仙桃到天门的支线，长度45公里。该线路主要实现城市圈西部地区（仙桃、天门、潜江）与武汉的快速客运联系。

　　城际铁路3号线：由咸宁经纸坊与市域快线2号线衔接，直达武昌火车站，线路全长58公里。该线路主要实现城市圈南部地区（咸宁）与武汉的快速客运联系。

　　城际铁路4号线：由黄石经鄂州与市域快线1号线（蔡甸-豹澥）衔接，直达武昌火车站，线路全长67公里。该线路主要实现城市圈东部地区（鄂州、黄石）与武汉的快速客运联系。

　　城际铁路5号线：由黄冈经阳逻与市域快线3号线衔接，直达武汉火车站和汉口火车站，线路全长60公里。该线路主要实现城市圈东部地区（黄冈）与武汉以及长江以北的阳逻等区域的快速客运联系。

　　城际铁路6号线：由麻城经黄陂至汉口火车站，通过汉口火车站换乘市内轨道交通。拟考虑利用沪汉蓉通道开行城际列车，线路全长112公里。该线路主要是充分利用沪汉蓉通道富余资源，实现城市圈东北部地区（麻城）与武汉的快速客运联系。

　　2020年将建成2条市域快线、5条市区线

　　根据规划，到2020年，武汉市近期轨道交通建成7条轨道线网，总长为227公里，设站157座，4条过长江通道。这7条线分别为市域快线2号线一期(天河机场-南湖花园)、市域快线3号线一期（汉阳体育中心-武汉站）、轨道交通1号线（吴家山-堤角）、2号线（金银潭-鲁巷）、3号线（博览中心-三金潭）、4号线（永安堂-武汉站）、5号线（黄家湖大学城-青山）。

　　近期建设方案提出，到2020年，轨道交通占公交的比例为38%，满足城市交通需要。据悉，227公里轨道交通总投资将达到1000亿元，平均每公里建设费用为5亿元。（编辑：煦鹃）