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这几天，经常乘坐私家车前往平和的市民王先生感觉到不方便，打平和调度中心号码经常坐不到车，因为5月起平和县政府联合各个部门开展两个月的专项整治，打击私家车非法营运。而除了平和，龙海、漳浦等地也存在非法营运现象，据业内估计，漳州市区到各县（市）的非法营运车辆有1600辆。日前，记者对漳州市内的非法营运的经营模式、状况等进行了调查。
五一刚过，长运集团公布了从4月30日至5月4日这5天里发送旅客的数量，总共为16万人次，而业内人士分析，漳州大约有1600辆载客的私家车，算一下5天内有12．8万多人次的客流量。
内幕 调度号码存在黑市
平和县户外的调度中心号码广告正逐步消失，但是有些号码已经被老百姓记牢。昨日，读者卢先生向本报记者反映，他拨打平和一些调度中心号码，依然可以坐到非法的私家车。作为私家车非法营运最重要的载体，它又存在什么内幕呢？
昨日上午，记者欲买一个“好”号码（即类似于调度中心的号码，具有几个相同数字）时被告知，没有此类号码出售，那些号码早已经被人家买走了。漳州某县城调度中心的负责人告诉记者，2007年他利用关系，拿到一个有连续5个相同数字的电话号码，花了4000多元，经营了1年多，今年4月，有另外一家调度中心出价6万，要购买他的号码，但是他没有卖。“像厦门那些好的调度号码，卖个十来万没有问题。”他肯定地说。
记者获悉，目前漳州市的调度中心号码存在一个黑市，好的调度中心号码因为有客户资源，具有很高的价值。“要买一个调度号码不是那么容易的事，要出得起钱，也要人家愿意卖。”一位调度中心负责人说。
漳州有160个调度台
相关部门统计，截至2007年底，平和全县共有非法中介 （利用电话非法配客）41家，有超过400辆私家车从事非法载客营运活动。“到厦门最少有30个调度台。”一位跑漳州到厦门专线的私家车司机透露，仅仅他挂靠的调度中心就有8家。
业内人士向记者透露，据不完全统计，漳州市内共有调度中心号码约160个，其中往厦门、龙海、漳浦、平和、南靖等地的专线比较多。而这些调度中心相互之间存在合作和竞争，记者在一张厦门往返漳州的的士调度中心名片上看见，包括云霄、石码、长泰、金山等各地的调度号码都印在背面，并标明“一卡通各市县路路通”等字眼。
“我们的调度号码印到厦门的调度中心名片上，厦门的调度号码印到我们的名片上，相互合作。”龙海一位调度中心的负责人说。记者了解到，调度中心之间还存在另一种合作关系。“他们要是没车，就叫我们调度中心找部车载客。”一位私家车司机如是说。
除了合作，同个专线的调度中心更多的是竞争关系，内部人士透露，南靖有一家调度中心，因为司机经常出事故，有时又没车，不到半年，就基本上倒闭了。“同行的竞争也很激烈，有些就搞起促销了。”一位司机说。漳州往返龙海的一家调度中心名片上写着：“上门接送 满9次送一次”、“乱涨价、拒载乘客投诉电话”，名片背面还写明“一人持一卡”，每乘1次车，必须填写日期、车号、盖章，才能生效。
调度中心收10％中转费 记者经过多方了解获悉，目前漳州市内的调度中心有三种经营模式，其中大多数以盈利为目的。
经营模式之一：个人建立调度中心，任意的私家车可以挂靠，调度中心按私家车司机收入10％的比例收取费用，作为配客的收入。
经营模式之二：私家车司机自发召集一部分人组建调度中心，为自己服务，调度中心的费用由司机平摊。“建立调度中心不是为了盈利，而是为了让信息集中，比较好跑。”一位司机这样评价这种经营模式。
经营模式之三：正规出租公司的客服号码，专门为自己旗下的出租车提供调度服务，不向司机收取任何费用。
“长泰有两个调度中心，我们调度中心有40部车子，按照10％的提成，我每个月交给调度中心的费用大约1200元，40部车就将近5万。”一位跑长泰的私家车司机给记者算调度中心的收入。记者了解，调度中心的成本主要分三个部分，首先是前期买号码、做广告的费用大约1万元；其次，雇人专门接听热线电话的费用，根据人数，几百到几千不等；电话费、日常的维护费用，也是几百到几千不等。这样，一个普通的调度中心每月盈利额可以达到3万元。
一年可收回小车成本 “到了年底，我们给接热线的员工每人发1200元的红包。”一位调度中心负责人说。
据悉，目前许多调度中心为了更好地“服务”客人，制定了一些规章制度，规定拒载客人罚款、接线员对客人不礼貌罚款等等。有些调度中心甚至公布监督电话，供乘客投诉，“拒载就会被罚款200元。”一位司机透露。而一些调度中心，除了“主营业务”外，还经营包括寄货、团体包车、婚车出租等业务，俨然就是一个公司的多元化经营模式。
记者了解，南靖有一家调度中心每个月会举行一次例会，总结上个月的工作成绩，谈谈如何改进自己的服务、自己载客时遇到的一些开心和烦心事，“月底的时候撮一顿，大家放松一下，比较有集体感。”一位司机说。
漳浦的一位私家车司机透露，他1年之内就可以收回自己买的那辆车的成本，“我每天漳浦来回跑两趟，收入为320块，扣掉过路费、油费、中转费，大约可以赚200块，一个月赚五六千块。”他说。按照他的收入计算，1年之内，他就可以收回他的车子成本，8万元左右。但不是每个司机都能够收入五六千元，跑厦门专线的司机向记者诉苦，以前比较好赚，现在私家车太多了，有时候一天只能跑来回一趟了，根本就赚不了什么钱。
记者日前在南靖看见，一些参与非法营运车子基本上是同个牌子的车，价格大约在8万，而相关部门网页显示，该牌子的车辆在上月挂牌量最高。
而有的司机的车子是租赁来的，如果他来跑漳州到漳浦专线的话，除了缴纳每天100元左右的租金，就可以净赚100元，月收入也可以达到3000元，远远高于漳州的平均工资水平。
现状 漳厦线私家车约500辆
日前，记者来到龙海市区，发现手机上自动显示“漳州往返龙海总服务电话20×××××”字样，每分钟显示两三次，这是调度中心的广告手段之一。他们还利用发名片、群发短信、在墙上贴喷广告、通过网站发布等形式进行宣传。连漳州市区一个公交站牌的顶棚上也看见了一条调度中心广告，广告可谓是无所不在。
记者近段时间收集了不少调度中心的广告名片，包括漳州市区到云霄、龙海、漳浦、平和、厦门等各县（市）的电话号码，记者在其中一家调度中心的名片上看见，“无论您是在厦门、还是在漳州（市区），只要您一个电话我们就上门接您，如果您对我们的司机有什么不满或是意见，请及时跟总台联系，我们会为您再调配另外的司机为您服务。”漳浦县汽车站的一位工作人员向记者出示了一家调度中心发给他的广告，广告上写明“请拨36××××ב的士调度’速到家”等等。记者获悉，该调度中心刚设立一个星期左右，前期需要投入资金进行宣传。而平和县城内，调度中心的喷涂、张贴广告到处可见。
业内人士透露，目前整个漳州大约有1600辆非法营运车辆，其中发往各地的数目都不一样，平和500辆、华安70辆、漳浦200辆、长泰60辆、龙海200辆、云霄30辆、诏安20辆、南靖60辆、厦门500辆，而东山没有统计到。而每个县、市都有一家甚至多家调度，来收集乘客出行的信息，并对下面挂靠的私家车进行配客。
而整个漳州的客运车辆也就只有1000多辆，私家车的非法营运，完全扰乱了漳州的客运市场。日前，记者在漳州市区漳州宾馆公交车站看见，许多私家车、的士车辆正停在站内招揽客人，公交车无法进站。
打击力度有所加强 除了平和县在进行为期两个月的专项整治，最近一段时间，漳州市区各部门对非法营运的打击力度似乎也有所加强。
记者在漳州市长途汽车站旁的巷子里已经看不到拉客的私家车司机，之前，每次经过该路段时，就会有许多司机高喊 “厦门，马上走”、“厦门一个25块”等等，一旦知道乘客是去厦门的，就连拉带拽，抢着往自己的车上拖。“因为抢客的问题，有些司机还发生一些不愉快的事情，双方发生肢体冲突。”车站旁边一位老太太告诉记者。
虽然长途汽车站旁边拉客的 “风景线”已经不复存在，但是对私家车非法营运影响却不大，记者拨打各地的私家车调度中心，基本上都可以打通，并坐上私家车。“最近抓得比较紧，我们在一些重要的路段不太敢停车接客，稍微注意一点，找偏僻一点的地方上车就可以了。”一位司机针对运管部门的整治，不屑一顾。
根据道路运输条例规定，相关部门对非法营运车辆可以处以3万－10万罚款。但是漳州市内运管部门抓获非法营运车辆时，一般就罚款几千到一万不等，平和县交通局的一位负责人告诉记者，平和的罚款额1万是全市最高的。业内人士分析，这是非法营运屡禁不止的一个原因。
暗访 漳州到厦门 记者：师傅一天能赚多少钱？
私家车司机：以前每天能够跑两个来回，收入400块，扣掉中转费40块，过路费72块，油费70块左右，净赚200块左右。现在有时候跑不起来，跑厦门的车子太多了。
记者：跑厦门专线的车子和中转有多少啊？
私家车司机：车子可能有500部左右，中转至少30个，我自己的车就挂靠了8个中转。
记者：中转是怎么收费的？
私家车司机：按照收入的10％，配一车的客就收10块。
记者：中转的收入很可观啊？
私家车司机：不一定，客人多的中转几万块，客人少的几千块都赚不到。
记者：运管部门会抓吗？
私家车司机：最近漳州市区抓得比较严格，厦门也会抓，但是自己小心一点，一般不会有事情啦，抓到就会被罚几千块。
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