今后，北京单宗住宅用地的出让规模一般不会超过10－20公顷，以避免超大社区对住宅开发建设和居住带来不利影响。记者昨天（9月24日）从北京市国土局了解到，单宗土地出让的规划建筑面积也将不超过30－50万平方米，各有关部门已着手按此范围规划北京住宅建设。

    ■单体住宅项目控制在30－50万平方米以下

    回龙观、天通苑这样的超大社区之所以会被称为“睡城”，主要是因为住宅区规模过大，交通、商业等配套设施一时难以跟上，从而影响了居住环境。除了小区居民的抱怨，开发商对北京前些年的超大地块也是褒贬不一，如规划建筑面积一度约90万平方米的北京吉普车厂地块和70余万平方米的清河毛纺厂地块，在上市前就被资金实力雄厚的房产大鳄们天然垄断。

    与部分开发商垄断相关联的便是开发期限的延长，由此导致开发商建设缓慢、变相囤地的现象屡见不鲜，引起了建设部等主管部门的重视。日前发布的《北京市2007－2010年土地供应中期计划》中明确，合理控制单宗住宅项目用地出让规模。“根据具体情况的不同，今后北京出让的单宗住宅用地面积会控制在10－20公顷以下，规划建筑面积在30－50万平方米以下。”市国土局有关负责人透露，各有关部门已着手按此范围规划住宅建设。

    ■大地块分拆成小地块加快住宅开发

    早在去年8月的宏观调控当口，就从国土资源部传出了“大地块分拆成小地块”的消息。业内人士分析，此举是为了防止开发商囤地提价，同时鼓励开发商之间的竞争，加快住宅上市的速度，并有利于房价更接近市场价格，避免大盘的垄断性价格的出现。

    一年之后，北京对单宗住宅用地规模的控制终于将“大拆小”的想法变为现实。对单宗住宅用地规模的控制已经开始影响出让土地。“对土地面积的限制必然导致大地块被拆成符合要求的小地块，最典型的当属常营的两限房和经济适用房项目。”这位负责人说，常营一期两限房项目将49公顷土地拆分为建筑面积30万平方米、34.8万平方米和24.3万平方米的三个组团；作为常营二期的经济适用房项目也是照此执行。

    ■地铁新线施工前暂不出让周边住宅土地

    根据规划，保障性住房和普通商品房将优先建在轨道交通和快速公交沿线站点附近。一条旨在方便周边小区居民出行的政策，却让开发商赚了个盆满钵盈，政府部门刚公布一条轨道交通的规划线路，沿线的楼盘便会借机坐地涨价。为此，中期计划要求超前安排轨道交通等基础设施建设用地。

    北京市国土局负责人介绍，对于规划中的8号线、大兴线等地铁线路沿线的土地，将被纳入政府规划储备的范畴——在地铁施工前，暂不对该区域土地进行规划出让，尤其是轨道交通站点500－1000米范围内的新用地，把握好供应时序:一改地铁5号线这样“地铁找已建成居住区”的模式，实现居住区与交通设施的同步建设。“为了保证更多市民享受到公共交通的便利，地铁周边住宅的居住密度必然会相应提高。”(记者 刘宇鑫)