记者昨日从省发改委了解到，向莆铁路（江西向塘至福建莆田）项目可行性研究报告已于日前获国家发改委批复，这标志着该项目前期工作取得了关键性的进展。该项目总投资518亿元（含动车组购置费20亿元），由铁道部与福建省、江西省合资建设。 
 
　　目前，有关方面正在加快推进前期工作，争取年内动工建设。

　　据悉，向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自南昌（向塘）枢纽新南昌站引出，经江西抚州、南城、南丰、福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，正线全长约603．6公里（其中：福建省境内384．265公里），包括南昌（向塘）、福州枢纽和莆田地区配套工作，以及新三明站向莆铁路与鹰厦铁路南平方向的联络线工程，共设24个车站。

　　据记者了解，向莆铁路是以客为主、客货共线的快速铁路干线，旅客列车速度目标值为200公里／小时，规划输送能力货运2000万吨／年、客车100对／日，主要承担福建省大部分地区与内地中西部地区间的客货交流以及省内旅客运输，是福建省通往内地便捷的进出省通道和福建沿海港口通达内陆腹地的后方通道，也是江西等中西部地区便捷的出海通道。建设向莆铁路，与在建或规划建设的京广客运专线、沿海铁路、武九铁路、昌九城际、杭长客运专线等快速铁路衔接，形成中部地区与海峡西岸经济区的快捷大能力通道，对支持原中央苏区和革命老区经济发展，促进沿线及赣闽区域经济协调快速发展，加快中部地区崛起和海峡西岸经济区建设，扩大海峡两岸经贸合作交流，都具有重要意义。