今年3月中旬，都市时报对安宁平地哨检测站收取司机300元包月罚款一事进行报道后，引起了上级主管部门的高度重视，省管公路安宁路政大队主管领导受到了行政处分。路政人员随后对超载车辆见到就罚，最低50元，结果这一做法又遭到了一些司机的抗议，他们提出愿意出千元买包月罚款，但遭到了路政人员的拒绝。

　　同时据了解，超载司机在接受罚款后，即可开车离开，路政人员并未根据相关规定对其进行卸载。

　　司机：愿出千元包罚款

　　“我每趟都要被罚款50到200元，一个月下来就被罚款两三千元，现在让我每月交1000元买包月罚款，我愿意。”一位自称姓王的师傅说。

　　其他一些司机也说，光县街矿产品加工厂就有400多辆货车在拉矿，从县街将磷矿拉到草铺虽然只有10多公里的路途，但每趟都必须从这个检测站通过，而核载5到8吨的货车，几乎都要拉到20多吨，也就是说，趟趟都要超载的。按照每趟对他们进行50元的最低处罚，一个月下来要被罚款一两千元。“以前每个月交300元罚款后，无论一月跑多少趟、超载多少，路政人员都不会处罚。我们强烈地要求恢复到以前300元的包月罚款标准。”

　　路政：坚持见到就罚

　　“从同情司机的角度出发，路政部门以前确实实行过300元包月的标准，结果受到上级的严厉处分。我们现在必须坚持实行每趟处罚，绝对不允许罚款包月的事情再次发生。”省管公路安宁路政大队的王大队长说，从安宁到草铺这段国道上，天天都有拉矿石、拉沙子的大型货车，这些车辆几乎是车车超载，常常将道路压烂，路政部门先后投资了两千多万元修建这条道路。执法人员必须坚持每趟处罚，对那些认错态度很好，超载不是太多的的司机，实际上处罚时都是取最低标准50元进行执行。

　　“一些司机声称愿意交纳1000元的罚款进行包月，遭到我们的拒绝。”省管公路安宁路政大队的孙中队长说，他们在执法时都没有按照车厢外面所标的吨位进行处罚，而是根据实际情况，对双桥货车允许拉货20吨，对三桥、四桥同样有一个标准的吨位，但很多司机同样不理解。(都市时报)