厦门房产网7月26日讯 （海峡导报记者 吴宗 通讯员 李春妮）如何保障快速公交车准点、快捷，如何方便普通公交与快速公交换乘，开私家车的乘客如何换乘快速公交等是市人大代表、市政协委员和市民非常关注的问题。市快速公交系统（BRT）指挥部办公室在接受记者采访时表示，快速公交系统建设方案中已经充分考虑到这些问题。

　　问：快速公交车怎样体现其准点、快捷的特点？

　　答：以下三条途径可以保证快速公交车准点、快捷：

　　1、通过高架桥的快速公交车辆不用等红绿灯，不用避让非机动车，不用避让行人。

　　2、在未设置高架快速公交车专用通道的地段，尽量为快速公交车设置专有路权，或通过在道路上划出专用道，同时通过GPS定位系统、快速公交信号优先系统，让快速公交车在交叉路口优先通行。

　　3、提供水平登乘及车外售检票系统，减少上下车时间。

　　问：普通公交与快速公交如何换乘？

　　答：快速公交车站分两种，一种是枢纽站，另一种是普通站。因为多数枢纽站的地方将快速公交车站、普通公交车站等进行一体化设计，所以乘客只要乘电扶梯上下一层楼就可以换乘，也就是零距离换乘。

　　快速公交普通站与普通公交车站站点尽量靠近，尽量做到零距离换乘，让乘客一下普通公交就能坐自动扶梯上站台换乘快速公交，即使无法做到零距离换乘的站点，也会在站点布局上尽量缩短换乘的距离。

　　问：如何解决小汽车乘客换乘问题？

　　答：在快速公交系统建成后，考虑到一部分乘坐小汽车的人会换乘快速公交车，我们在有条件的地方规划枢纽站时，要设计停车场，以方便他们停车换乘。

　　问：岛外BRT规划网是否延伸到生活区或工业区？

　　答：即将动工建设的一期快速公交线网是一个骨干网，对延伸到生活区或工业区的支网将在下一步根据情况进行规划设计和调整。同时未开通快速公交的线路可以通过与普通公交换乘来解决。待所有快速公交网建