厦门房产网12月19日讯 (海峡导报记者 詹文 实习生 朱隽娴 )21辆全新公交车投放集美,昨天正式上路营运。同时,集美新开通415线路,部分线路增加运力。
这21辆全新27座公交车分别投放在409、411线路,其中409线13台,411线8台。这两条线路原来的19座公交车,撤换到别的线路,增加部分线路的运力。旧车长6米,新车车身达7.9米,容量比以前大了很多。
之所以小车改大车,是因为“面的”退市后,给集美居民的出行带来困难。此前,这两条线路的客流量并不大,但“面的”退市后,客流量猛增。409线每天的客流量达到2万多人次,是之前的两倍;411线也面临同样问题。客流量巨增,使这两条线路常常非常拥挤,居民坐不上车,出行困难。为了解决这一问题,集美区政府投入300万元,购置了21台大容量公交车,将原来小容量客车替换下来。集美公交公司经理黄林中介绍,小车改大车后,将可以满足这两条线路居民的出行需求。
409、411线路替换下的客车,昨天开始补充到别的一些热门线路中,增加运力。403线由1台增加到5台,405线由6台增加到8台,407线由5台增加到6台。
同时,集美昨天新开通了415线路,投入5台公交车,从集美北区东山村——鳌园,每6到8分钟对开一部车。
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——专访集美公交公司副总经理张永铭
集美公交副总经理张永铭介绍,由于错综复杂的历史原因,上世纪90年代起,集美形成以“面的”为重要工具的交通格局。“面的”的长期存在,对曾经建立的城乡公交网络,尤其是区内线路产生严重冲击。今年5月起,部分“面的”先后达到退出营运期限。在各方努力下,到11月中旬,600多辆“面的”如期平稳完成退出。“面的”退出后,很好的净化了集美交通环境、提升了集美城市品位。
不过,600多辆“面的”的全面退市,也的确给市民的出行带来不便。
集美在实施交通整治前,600台“面的”和部分仍在非法营运的编外“面的”、“摩的”所承担的客运量约达10万人次以上,与集美城乡公交网络所承担的客运量基本相当。可以说,“面的”支撑着集美区交通客运的“半边天”。
尽管在“面的”退市前,集美区政府出资400万购置30台公交客车,新开6条公交线路,并投入出租车,厦门公交集团也在集美报废更新60台,并增加14台公交车辆,但客流量大的公交干线仍运力紧张。
张永铭介绍,造成这一状况的原因是多方面的。首先,城乡公交网不够完善,一些客流量较小的村庄还没有开通公交线路、班次比较少,不少线路夜间收班比较早,乘车不方便。同时,“面的”、“摩的”车型小,机动性强,随意上下,直达目的地,成为不少群众的习惯选择。要一时改变,居民就感觉不方便。
张永铭说,此次集美再次投入21台新公交车,能够很大程度的缓解居民出行难,但要从根本上解决长期以来困扰集美的客运秩序问题,就必须打造一个全新的集美区公交客运网络。他透露,目前,集美正在对整个交通路网进行规划。