厦门房产网12月13日讯 （海峡导报记者 孙春燕）在湖滨南和松柏汽车站，经常停着那么一些出租车，瞅准外地游客初来乍到不太“计较”，有了乘客还要拉客，非得坐满两三个人才肯开拔。

　　最近，记者发现，在油价、气价狂飙不止的情况下，这两个地方的士司机“拼客”现象大有愈演愈烈之势。

有了乘客还要拉客

　　“一辆出租车拉三个去不同地方的客人，到了地方向我们收三份钱，想想真是过分。”昨天，从海口来厦门探亲的刘小姐向记者抱怨道。

　　前天下午，刘小姐打车从湖滨南车站要到思明北路，没想到的哥又拉了一名顾客，先送到湖滨中路再拐思明北路。

　　在湖滨南车站旁一商铺上班的保安小聂告诉记者，最近一段时间在长途汽车站“拼客”的现象尤其多。“高峰期‘拼客’的车辆达三成以上，每天达几十部之多。”小聂说道。

的哥也有话说

　　乘客不满归不满，但的士司机们也有话说。一位姓王的师傅说道：“油价涨得这么快，每百公里要多花40多元钱，不想办法就没法开了。现在很多道路不是塞车就是滞流，的士根本就跑不起来，几个人拼在一起，既可以节约成本，还可实现资源共享。”

　　尝过“拼客”甜头的杨师傅给记者算了一笔账：按现在的油价计算，一天下来甚至赚不上100元，但是“拼客”就不一样了。“我曾经从湖滨南拉过三个客人，正好是火车站、眼科医院、厦门宾馆这样的线路，我就挨个送他们，依次收费 8元、13元、15元。”杨师傅回忆道，这样一趟下来就能净赚个20元左右，比起满路跑着拉客好赚多了。

乘客要敢于说不

　　针对的士司机“拼客”一事，厦门市工商局思明分局相关人员告诉记者，如果的士司机没有经乘客同意就“拼客”，等于侵犯了消费者的知情权。当然，如果是乘客自愿协商要“拼车”的，不存在这个问题。

　　厦门一出租车公司的负责人也告诉记者，他们公司在一般情况下也不允许的士这样做，不过要完全杜绝“拼客”现象，还是要靠消费者。“要敢于拒绝。”该负责人说道。